ホンダとアルピーヌ、F1エンジンのコスト上限規定に違反

ホンダとアルピーヌは、2023年にF1のエンジンメーカーのコスト上限規定に違反したとして有罪判決を受けた。

統括団体FIAは、ルールの手続き違反により、世界チャンピオンのレッドブルにエンジンを供給するホンダに46万2000ポンド（60万ドル）、アルピーヌに30万8000ポンド（40万ドル）の罰金を科した。

FIAによると、両メーカーのコストは、規定の支出限度額7310万ポンド（9500万ドル）を下回っていた。

FIAは、両社とも「違反の結果、不当な利益を求めたり得たりしたことはない」と付け加えた。

パワーユニットの財務規制に署名することは、2026年からエンジンサプライヤーとしてF1に参加する条件だが、問題となっている違反は、キャップの運用初年度である2023年に関連する。

ただし、現在のエンジンに起因するコストはキャップから除外される。

2026年からアストンマーティンにエンジンを供給するホンダは、正確な報告書を提出しなかった。これには、エンジンダイナモメーターのメンテナンスや在庫に関連する誤った除外および/または調整されたコストが含まれていた。

アルピーヌは「規制機能のコストキャップ管理による実施を遅らせ、関連情報を省略した不正確な報告書を提出した」。

ルノーが所有するこのフランス企業は、最初の評価レポートに「重大な欠陥があった」ことを認め、FIAは「いくつかの必要な手順がまったく実行されておらず、他のいくつかの手順は部分的にしか完了していなかった」と述べた。

両社は、罰金をめぐってFIAといわゆる違反容認合意を結んだ。

FIAは、ホンダとアルピーヌ両社は「審査プロセス全体を通じて協力的かつ誠実に行動し、要請があれば適時に追加情報や証拠を提供するよう努めてきた」と述べた。